Прямо в терминале можно завести заказ голосом — нажми кнопку записи и продиктуй: клиент, машина, что привезли. Система разберёт надиктованное и подставит в поля. Останется глянуть и поправить, если что-то не расслышала (она старается, но не телепат).
Не хочешь говорить — заполни вручную: те же поля, по старинке. Результат одинаковый — появится новый заказ-наряд с номером.
Каждый заказ проходит один и тот же путь:
1) Открыт — мотор приняли, заказ заведён. 2) В работе — мастера делают операции. 3) Расчёт — проставлены цены, видна сумма. 4) Оплачен — клиент заплатил. 5) Выдан — мотор уехал к хозяину.
Система просто помнит, на каком шаге заказ, и показывает это статусом. Никакой магии — как светофор, только для моторов.
Направление — это крупный кусок работы по узлу: ГБЦ, блок цилиндров, коленвал, теплообменник и т.д. Операция — конкретное действие внутри направления: шлифовка плоскости, опрессовка, замена направляющих втулок.
В заказе под каждым направлением — список его операций. Именно операции берут в работу и отмечают мастера.
Заходишь в терминал под своим логином. Видишь операции по заказу. Что можно делать:
Взять в работу — нажал на операцию, она стала «в работе» и подсветилась. Все видят, что её делаешь ты. Зарезервировать — «забронировать» операцию на потом, чтобы её не увёл другой. Отметить готово — закончил, отметил выполненное количество.
Передумал или взял лишнее? Зайди в «Мои резервы и операции» — у операции есть кнопка «Снять». Резерв снимется, и операция снова станет свободной для всех. Отдельной кнопки «передать другому» нет, и она не нужна: просто сними свой резерв — и напарник возьмёт операцию себе из свободных. А если сам забыл — резерв и так держится сутки и потом освобождается автоматически.
Зачем это всё? Чтобы приёмщик видел, кто что делает прямо сейчас; чтобы два человека не делали одну операцию дважды; и чтобы тебе правильно посчитали выработку. Не отметил — как будто и не делал.
Запчасть — это деталь (клапан, сухари, колпачки), а не работа. Поэтому запчасти живут отдельно, в направлении ЗЧ, а не вперемешку с операциями ГБЦ.
Запчасти добавляют к заказу с количеством; в сумму заказа они идут отдельной строкой. Мастеров на запчасти не назначают — её не «делают», её ставят.
Один клиент привёз сразу несколько моторов? На каждый — свой заказ, но их можно объединить в группу (номер вида Г-007). В списке отмечаешь нужные заказы галочками → «Объединить в группу».
Дальше клиент платит за всё одной суммой по терминалу (мастер вводит общую сумму и номер группы). Система ловит этот платёж и помечает оплаченными все заказы группы разом. Каждый заказ при этом остаётся отдельным — со своим составом и историей.
Приёмщик (мастер-приёмщик, напр. ЗИ) — принимает моторы, заводит заказы, назначает мастеров, следит за ходом. Слесарь у станка — берёт операции в работу и отмечает выполненное в терминале. Расценщик/менеджер — проставляет цены, формирует счета, ведёт оплату.
Система показывает каждому своё: слесарю — его операции в терминале, приёмщику и менеджеру — полную картину в админке.
…забыл отметить операцию? Зайди в заказ и отметь задним числом — лучше поздно, чем «как будто не делал». Приёмщик тоже может поправить.
…клиент привёз второй мотор? Заведи новый заказ (можно клонировать старый, чтобы не вводить клиента заново) и при необходимости объедини в группу.
…оплата картой не подтянулась? Подожди пару минут (проверка по расписанию). Не появилось — привяжи платёж к заказу/группе вручную в разделе платежей.
…назначили не того мастера? Нажми другую кнопку с инициалами — назначение переставится; повторное нажатие снимает.